| ظرفیت عادی | 334 Ah @ 0.5C تخلیه |
| ولتاژ عادی | 3.2V |
| ولتاژ شارژ استاندارد | 3.65 ولت |
| مقاومت داخلی |
0.18mΩ ± 0.05 mΩ
|
| حداکثر جریان بار ثابت | 2C 668A برای 30S |
| حداکثر جریان تخلیه ثابت | 3C 1002Aبرای 30S |
|
جریان شارژ استاندارد
|
1C 334A |
|
جریان تخلیه استاندارد
|
0.5C 167A |
| وزن | 5.5 کیلو |
| اندازه سلول | ۷۲*۱۷۴*۲۰۰ میلی متر |
سلول EVE 334ah یک باتری EV است
| ویژگی | باتری ذخیره انرژی (ESS) | باتری قدرت (برای خودروهای الکتریکی) |
| عملکرد اصلی | بهفروشگاهانرژی برای استفاده بعدی. به عنوان یک بانک برق عمل می کند. | برای ارائهفوري، قدرت بالابرای شتاب و حرکت |
| درخواست | ذخیره انرژی شبکه، سیستم های خورشیدی خانگی، برق پشتیبان. | وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) ، دوچرخه های الکتریکی، ابزار الکتریکی. |
| معیارهای کلیدی عملکرد | تراکم انرژی(Wh/L)طول عمر چرخه تمرکز بر مدت زمان طولانی و بسیاری از چرخه های شارژ / تخلیه. |
تراکم برق(W/L) تمرکز کن بر اين که سريعاً قدرت زيادي به دست بياري. |
| نرخ تخفیف (C-rate) | به طور معمول نرخ C پایین تر است. شارژ و تخلیه آهسته تر و پایدار تر در طول دوره های طولانی (ساعت ها). | به طور معمول نرخ C بالا شارژ و تخليه سريع براي پاسخگويي به نياز انرژي |
| الزامات طول عمر چرخه | خیلی بالاطراحی شده برای هزاران چرخه در طول سالها (اغلب 10+ سال). | بالااما به طور کلی کمتر از ESS است. تمرکز بر عمر خودرو (به عنوان مثال، 8-10 سال). |
| ولتاژ سیستم | به طور کلی ولتاژ سیستم بالاتر (به عنوان مثال، 400V - 1000V + برای سیستم های بزرگ). | استانداردهای مشترک پلتفرم های 400 و 800 ولت هستند. |
| تأکید بر هزینه | هزینه در هر چرخهمهم ترین عامل اقتصادی است. | هزینه برای هر واحد برق(kW) یک عامل اصلی است. |
| مواد شیمیایی مشترک | فوسفات آهن لیتیوم (LFP) به دلیل ایمنی و عمر چرخه طولانی آن غالب است. | انواع مختلفی از جمله LFP (به طور فزاینده) و NMC (برای تراکم انرژی بالا). |
| اندازه و وزن | کمتر محدود به اندازه و وزن؛ اغلب بزرگ و ثابت. | به شدت برای اندازه و وزن بهینه شده برای به حداکثر رساندن محدوده خودرو و بهره وری. |
اتوماتیک EVE 334ah و ذخیره انرژی EVE 314ah
| ویژگی | باتری برق EVE 334Ah (به عنوان مثال LF334) | باتری ذخیره انرژی EVE 314Ah (به عنوان مثال LF314K) |
| هدف اصلی طراحی | تخلیه قدرت بالا / سرعت C بالا | ظرفیت بالا / تخلیه طولانی مدت |
| کاربرد معمول | وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) ، HEVs، ابزار قدرتمند، رباتیک. | سیستم های ذخیره سازی انرژی ثابت (ESS) ، پشتیبان خورشیدی / بادی، پشتیبان مخابراتی. |
| ظرفیت اسمی | 334 آمپر ساعت (Ah) | ۳۱۴ آمپر ساعت (Ah) |
| تمرکز کلیدی بر عملکرد | نرخ تخلیه / شارژ بالا.برای پالس های جریان بالا و انتقال سریع انرژی بهینه شده | طول عمر چرخه بالا و تراکم انرژی.برای حداکثر کل انرژی ذخیره شده و تحویل داده شده در طول زمان بهینه شده است. |
| نرخ تخلیه مداوم معمولی (C-rate) | بالاتر (به عنوان مثال، 1C به 3C یا بیشتر پیوسته). | متوسط (به عنوان مثال، استاندارد 0.5C، با گزینه های چرخه 1C بالا). |
| طول عمر چرخه | خیلی خوب، ولی در مقایسه با عملکرد قدرت، ثانویه است. | عالی بودطراحی شده برای هزاران چرخه عمیق (به عنوان مثال، > 8000 چرخه @ 80٪ DoD، 25 °C). |
| تراکم انرژی (حجم) | ممکن است به دلیل تعادل های طراحی برای قدرت کمی پایین تر باشد. | بالاتريانرژی ذخیره شده در هر واحد حجم را به حداکثر می رساند، یک معیار مهم برای ESS. |
| مقاومت درونی | پایین تربراي به حداقل رساندن گرما و افت ولتاژ تحت جریان بالا | کمی بالاتر از سلول های برق، اما هنوز هم برای شیمی LFP بسیار پایین است. |
| مدیریت حرارتی | مهم به خاطر تولید گرما با سرعت بالا | در حالت استاندارد 0.5C کار کمتر سخت است، اما هنوز هم لازم است. |
| تأکید بر هزینه | عملکرد و قابلیت اطمینان در شرایط استرس | کمترین هزینه در هر چرخه ($/kWh/cycle).کل هزینه عمر مهم است. |
| فاکتور شکل مشترک | سلول پرزماتیک، اغلب برای ادغام باتری خودرو بهینه شده است. | سلول پرزماتیک، اغلب با ویژگی هایی برای انباشت آسان در قفسه های ESS بزرگ. |
برای باتری با سرعت تخلیه بالا مورد نیاز است، از جمله باتری 12 ولت در کشتی، باتری 24 ولت برای گلف کار، AGV، 48 ولت برای فورتک، جرثقیل، ماشین آلات ساختمانی.
