لهستان CATL 314ah CBC00 درجه A+ LiFePO4 سلول باتری لیتیوم
| ظرفیت معمولی | 314 آه |
| انرژی معمولی | 1004.8Wh |
| ولتاژ کار |
2.5 تا 3.65 ولت، T> 0°C 2.0 تا 3.65 ولت، T≤0°C |
| مقاومت (۱KHz) | 0.17±0.05mΩ، سلول تازه |
| ظرفیت حمل | 99±1Ah |
| قدرت شارژ استاندارد | 0.5P، 25±2°C |
| حداکثر قدرت شارژ مداوم | 0.5P |
| ولتاژ شارژ استاندارد | حداکثر ولتاژ سلول 3.65 ولت |
| قدرت تخلیه استاندارد | 0.5P، 25±2°C |
| حداکثر قدرت تخلیه (متداوم) | 0.5P |
| ولتاژ قطع تخلیه |
2.5V، T>0°C 2.0V، T≤0°C |
| از دست دادن ظرفیت باقی مانده | در هر ماه ≤3.5٪، ماه اول |
| دمای کار |
شارژ: 0~60°C تخلیه: -20~60°C |
| وزن سلول | 5.49±0.30 کیلوگرم |
| دمای ذخیره سازی | -35~60°C |
| رطوبت محیط ذخیره سازی | < 85٪ ROH، بدون فشرده سازی |
| ابعاد ((W*H*T) | 174.26*204.41*71.65ميلي متر |
| SOC استراحت | ≥8٪ |
| ارتفاع | <5000 متر |
| عملکرد چرخه | 7000 چرخه @ 70% SOH |
همانطور که همه می دانند،CATL فقط با تولید کنندگان EV یا پروژه ESS بزرگ معامله می کند.
در دوران طلایی باتری لیتیوم که کارخانه CATL ظرفیت تولید کافی برای تقاضا برای EV نداشت، غیرممکن است که باتری Catl درجه A + را بدست آوریم.مبلمان شده،باطری استفاده شده که بهترینش باتری بی کیفیت EV (درجه A) بود.
سپس شما سلول های CATL 280ah، 300ah، 302ah، 310ah، 320ah را می بینید، به سختی می توانید تشخیص دهید که باطری چه ظرفیت است، به دلیل ظاهر مشابه و کد QR خراشیده شده.
برخی از سلول های catl با کد QR کوچک که خراش داده نشده است. با این حال این باتری HSEV ((سرعت بالا خودروهای الکتریکی) واجد شرایط نیست.
